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以紧固件为代表的基础件,不仅是我国装备制造业的基础性产业,也是国民经济建设各领域的重要基础。紧固件属机械基础零件,被誉为 "工业之米",大到航天飞机、汽车和机械设备,小到桌椅板凳,皆有其身影。随着各下游产业的迅猛发展,紧固件产业蒸蒸日上。 至6月份,产业各产品需求并不是十分稳定,忽高忽低,特别是螺栓产品,表现十分明显。无论是油毡钉、螺母还是螺栓,从整体上看,都是在3月份处于一个需求最高点儿...[详细]
中国汽车产业发展速度令世界瞩目,国际汽车厂商也先后进入我国市场,产销量呈爆发式增长,2011年汽车销售超过了1850万辆,刷新全球历史纪录。然而在成就的背后,我们必须正视汽车产业发展中存在的问题。(一)我国汽车紧固件行业的主要状况 (1)当前我国汽车紧固件企业自主创新能力差,产品大多数模仿国外,缺乏原创性成果和具有自主知识产权和品牌与产品,缺少有效的科技创新体制,研究工作主要集中在企业内部与小范围的协作企业之间,成果难以产业化;汽车紧固件材料基础技术研究薄弱,专用材料少,产量难以达到经济规模,且材料技术标准混乱,基础技术数据与行业统计数据贫乏。
2012年紧固件产业在“保增长、注民生、促就业”发展的主旋律中其发展将会继续呈现“先低后扬,再创新高”的局面。从2011年四季度到2012年上半年,受客观环境的影响,紧固件产业的发展速度或将放慢,但从2012年三季度开始,随着政策的到位,十八大的召开,以及即将推出的一系列发展政策等,能促进行业进一步发展。并且必须要坚持创新和调整转型,要继续紧紧依托汽车、新能源、航空航天、造船、城市交通、IT、电子电器...[详细]
(2)汽车紧固件企业相对于我国汽车行业的发展是缓慢的,像一汽、东风汽车的紧固件企业附属于主机厂,这种现状导致了它的研发能力完全依附于主机厂的研发能力,依附于主机厂的更新换代,是被动的;而一些形成规模的汽车紧固件生产企业在整个大型汽车生产企业中却处于一种很微妙的“边缘化”地域:要么就在年复一年的研发中投入了资金技术,没有任何回报,最终走到市场的尽头,要么就处于一种核心地位,要政策有政策,要优惠有优惠,才得以生存发展。(3)装备、检测水平落后。如今汽车紧固件对于装备、检测提出了更高的要求,而我国汽车紧固件除少数合资企业在这方面有比较强的能力外,大多数企业在这方面是存在不足的,尤其是质量稳定性不强。在这种状态下,主机厂对汽车紧固件的品质要求却越来越高。汽车紧固件品质实际上靠的是从装备、材料到检测、技术整个系统的保证,而不是单靠把不良品。...[详细]
近年来,我国经济发展稳步提升,铸件制造业和固定投资活动持续攀升。我国铸件市场的增长在全球范围内将是最快的,而受益于汽车、风电、建筑、铸件制造业等行业的迅速发展,到2015年我国紧固铸件行业市场规模将近2千亿元。据模具专家罗百辉介绍,目前全球对紧固铸件的需求主要集中在北美、西欧和亚洲三大市场,其年需求量都在100亿美元以上。其中,美国是全球最大的紧固铸件集散地和使用地;标准化的低档紧固铸件生产...[详细]
尽管中国紧固件行业的增长进度曾令人惊叹,但充满忧患意识的中国紧固件人却不敢沾沾自喜,他们发现世界500强大企业集团中已有450多家在中国设立公司,这样也吸引了许多紧固件企业投资中国,迄今已有近200家,其总资产已占全国25%左右,这必将推动和提升我国紧固件行业整体水平。在中小型民营紧固件企业以低价战略获得一定的市场份额后,曾经令其引以为豪的性价比优势正在逐渐弱化,随着大量跨国公司紧固件企业开始参与价格战,民
国际上紧固件产品有米制标准和英制标准两套相对独立的标准体系。米制标准即欧洲标准体系,以国际ISO、欧共体EN标准和法国DIN标准为主。美制标准即美洲标准体系,以美国材料试验协会ASTM、汽车工程师协会SAE标准和美国紧固件技术协会IFI标准为主(英制标准以ASTM、SAE为主)。作为紧固件第一制造大国,中国的生产企业久战沙场,可谓历尽艰辛,自08年入世以来来,在海外屡屡受挫,吃尽苦头,虽小有成绩,但依然无法摆脱“消化不良”...[详细]
营企业的处境愈发危机,中国本土紧固件企业的发展已经到了最关键和最困难的时刻。“最关键”是因为市场经济这么多年的发展,中国紧固件产量约占全球总需求量的四分之一,随着紧固件国际化采购市场的形成,紧固件出口量也将逐年增加。“最困难”是就目前的市场环境而言,在与跨国公司短兵相接的惨烈竞争中,本土企业正面临着前所未有的考验。目前,因为相当多的紧固件企业都承受着巨大的产能压力,跨国公司企业由于为外方的中国市场战略所限,至少在相当一段时间内产品不可能大量出口,为了扩大在中国国内的市场份额,跨国公司紧固件企业在加大推出中,高档产品的同时,也开始打了他们向来不屑的价格战,凭借他们的先发优势和品牌知名度,使得紧固件本土企业的低价优势已经难以彰显。现在中国紧固件企业的产品和技术都“很麻烦”,而更麻烦的是,跨国公司的紧固件垄断圈将对本土紧固件企业形成了致命冲击。
近日,环保部对外公布了《国家环境保护“十二五”规划》,称未来五年将全面实施各项环境保护工程,全社会环保投资需求约3.4万亿元。规划中对大气、水、土壤等污染物排放有了细致而明确的要求,这将对高污染工业制造业带来一次严峻的考验。我国紧固件行业以中小企业为主,其分散的布局带来的资源浪费、环境污染等问题也日益突出,这些问题解决不好将影响整个行业的持续健康发展,所背负的环境隐患已逐渐令该产业的发展之路...[详细]
中国本土紧固件企业在技术上比较落后,也就很难获得信任。除了跨国公司方面的原因,企业多而小也是竞争力弱的原因。要想从这个“垄断圈”中突围,必须加快整合的步伐,形成规模大、技术好,实力雄厚...[详细]
“生产能力与原材料价格从来都是影响紧固件行业发展的重大因素,也是一个永不过时,而且常说常新的话题。生产能力与原材料价格从来都是影响紧固件行业发展的重大因素,也是一个永不过时,而且常说常新的话题。关于发挥行业网站作用、推进行业信息工作的通知“生产能力与原材料价格从来都是影响紧固件行业发展的重大因素,也是一个永不过时,而且常说常新的话题。”...[详细]
改革开放30年,中国五金标准件业的发展令世界瞩目,相信中国五金标准件业一定会不断创造出新的发展奇迹,中国五金标准件行业怎样实现自我提升,实现科学发展,按照中央的部署开展自主创新,为扩大内需作出贡献,这是一项长期而艰巨的任务,需要全行业和企业的共同努力。针对五金标准件行业多、产品杂的特点,在组织建设上,中国五金标准件制品协会分行业成立锁具、工具、燃气具、抽油烟机、打火机、淋浴房等10个产品分会...[详细]
海盐——位于杭州湾跨海大桥北岸,海盐及周边100公里地区范围有2500余家螺帽、螺丝、螺杆、标准件制造企业。
中国紧固件在全球经济一体化的大好形势下,如何提升我们的产品档次,加强我们的产品开发,做强做大,这些都有待解决。
反倾销(Anti-Dumping)指对外国商品在本国市场上的倾销所采取的抵制措施。
标准件作为永年县的主导产业,标准件产业作为永年县的特色产业已有30多年的生产历史。