德国万喜（天津）紧固件有限公司是德国跨国集团Adolf Würth GmbH公司在中国投资的独资子公司，于2002年建立，隶属于Würth集团管理，为德国著名WASI GmbH公司旗下子公司。我司致力于国内紧固件、标准件配套市场，现已成为国内知名品牌紧固件供应商和配套商，累计客户已达3000多家，专为铁路行业如长客、唐车、SIEMENS、ALSTOM 、 BOMBADIER等众多厂家提供各种紧固连接件。我们主要销售母公司WASI GmbH 旗下DIN EN ISO标准A2-70/A4-70/A4-80不锈钢螺栓螺钉、不锈钢螺母、不锈钢垫圈、不锈钢销钉自攻钉等常规标准件以及Adolf Würth GmbH 碳钢高强类标准件紧固件，以及工业调整件柱脚和海上专用索具卸扣等，同时供应铁道机车专用锁紧垫圈锁紧螺母等紧固连接件 。公司通过ISO9001质量体系德国TUV认证， 并拥有专业的实验队伍，并通过了ISO17025实验室认证 。 我司专业销售DIN7349重型加厚垫圈，材质可供碳钢 不锈钢

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DISC-LOCK防松螺母是由两部分组成，每个部分都有交错的凸轮，由于内部楔式设计坡斜角度大于螺栓的螺母角度，这个组合便紧紧的咬合成一个整体，当有振动发生时，DISC-LOCK防松螺母凸起部分相互错动，产生抬升张力，从而达到完美的防松效果。

DISC-LOCK 车轮螺母是为防止因螺母松动而导致轮胎从商用车辆（如卡车，拖车，客车等）上脱落而专门设计的。DISC-LOCK 车轮螺母在安全方面已被证明远比标准的两件式螺母好得多。当车辆转弯、刹车或加速时会造成螺栓逐渐松动，而DISC-LOCK车轮螺母可使之锁紧，这样车轮便不至脱离轮轴。 与标准的两件式车轮螺母不同。DIOSC-LOCK车轮螺母由三部分组成：（1）螺母（2）六角垫圈（3）垫圈槽。这三个部分结合起来形成一个整体。螺母内部形成的楔式设计使螺母与垫圈接触面的斜坡度大于螺栓螺纹的斜坡度，便产生了楔入现象，从而保持良好的加紧力，车轮便不至脱离轮轴。 1：使轮胎不至于脱离轮轴 2：已被大部分车辆及轮轴生产商认可 3：船舶工业上均有所应用 4：安装方式与标准的两件车轮的两件式车轮螺母一样简单

在连接时，使用左、右两种不同旋向的螺母。被连接件支承面上的螺母称为紧固螺母， 非支承面上的螺母称为紧锁螺母。使用时先将紧固螺母拧紧，然后再将锁紧螺母拧紧。 在有振动、冲击的情况下，紧固螺母和锁紧螺母可能都有松动的趋势，但由于紧固螺母 的松退方向是锁紧螺母的拧紧方向，锁紧螺母的拧紧正好阻止了紧固螺母的松退。 左右旋螺纹防松螺栓的安装要求：在使用左右旋螺纹防松螺栓时，其紧固螺母和锁紧螺母的预紧 力是不一样的，锁紧螺母的预紧力一定要大于锁紧螺母的预紧力，否则会影响其防松效果。 一般要求紧固螺母的预紧力应是锁紧螺母预紧力的80%左右。

法国FILTEC螺纹护套是一种新型内螺纹紧固件，可嵌入金属或非金属材料上，形成高强度、耐磨损，具有互换性的标准内螺纹，也可用于修复磨损或损坏的内螺纹孔。螺纹护套是菱形丝精确成形的螺旋线圈，为内外螺纹同心体，其一端带有沿径向弯曲的安装柄。自由状态下是螺纹护套直径比其装入的内螺纹稍大，装配过程中安装工具加到安装柄的扭力使其引导圈直径进行弹性收缩，从而进入预先用螺纹护套专用丝攻攻好的内螺纹孔内,装好以后，螺纹护套产生类似于弹簧作用的膨胀，使其牢固的固定在内螺孔中，这样螺纹护套便形成了一个符合国际标准的高精度内螺纹。螺栓和螺孔之间导致不均匀应力分布在螺距和角度误差，可通过螺纹护套的弹性来平衡，其全部螺旋线都能分担载荷。螺纹护套按其功能分为普通型和锁紧型两种，锁紧型螺纹护套除具有普通型号的全部功能外，还具有螺纹锁紧能力，这是依靠其多边形锁紧的弹力对螺栓进行制动。 产品优势 与国内同类产品所采用的321钢（1Cr18Ni9Ti）和304钢（0Cr18Ni9）不同，我们的产品所采用的材质为301钢（x10CrNi18-8）一种高合金钢，其含碳量低，低的含碳量能提高不锈钢的抗晶间腐蚀能力；同时从环保角度严格控制了Cr的含量；由于Ti和N的亲和力强，会影响不锈钢的强度，因此去掉了Ti元素。我们的产品采用大晶体结构，内部晶体排列整齐，晶体定向生长，材质均匀，所以表现为外 部具有磁性，这样使得金属韧性好、抗拉强度和硬度高。我们的产品加工工艺比国内同类产品更为复 杂和严谨，工艺的科技含量决定了产品的价值。

DISC-LOCK 车轮螺母是为防止因螺母松动而导致轮胎从商用车辆（如卡车，拖车，客车等）上脱落而专门设计的。DISC-LOCK 车轮螺母在安全方面已被证明远比标准的两件式螺母好得多。当车辆转弯、刹车或加速时会造成螺栓逐渐松动，而DISC-LOCK车轮螺母可使之锁紧，这样车轮便不至脱离轮轴。 与标准的两件式车轮螺母不同。DIOSC-LOCK车轮螺母由三部分组成：（1）螺母（2）六角垫圈（3）垫圈槽。这三个部分结合起来形成一个整体。 螺母内部形成的楔式设计使螺母与垫圈接触面的斜坡度大于螺栓螺纹的斜坡度，便产生了楔入现象，从而保持良好的加紧力，车轮便不至脱离轮轴。 1：使轮胎不至于脱离轮轴 2：已被大部分车辆及轮轴生产商认可 3：船舶工业上均有所应用 4：安装方式与标准的两件车轮的两件式车轮螺母一样简单

DISC-LOCK制锁垫圈紧固件是经过国际ISO9002质量体系认证的产品，它一面是放射性状细纹，另一面是突轮状锯齿，需要大锯齿相对成对使用。它制锁的原理是因为当螺栓螺母发生松动趋势时，外侧小齿面咬紧接触面，而外侧小齿面间的摩擦力大于内侧大齿面间的摩擦力，所以只允许内侧大锯齿相对错动，而产生自身抬升的张力从而达到100％完美的自锁的效果。 实用性： 确保安装的构件安全靠。 防止因震动引起的螺栓松动。 安装和拆卸方便。 润滑状态下其性能不变。 不受作用力强弱的影响。 耐高温。 具有耐久性，可重复使用。 产品技术指标：要了解更多的相关信息以及规格表，请来电垂

法国FILTEC螺纹护套是一种新型内螺纹紧固件，可嵌入金属或非金属材料上，形成高强度、耐磨损，具有互换性的标准内螺纹，也可用于修复磨损或损坏的内螺纹孔。螺纹护套是菱形丝精确成形的螺旋线圈，为内外螺纹同心体，其一端带有沿径向弯曲的安装柄。自由状态下是螺纹护套直径比其装入的内螺纹稍大，装配过程中安装工具加到安装柄的扭力使其引导圈直径进行弹性收缩，从而进入预先用螺纹护套专用丝攻攻好的内螺纹孔内,装好以后，螺纹护套产生类似于弹簧作用的膨胀，使其牢固的固定在内螺孔中，这样螺纹护套便形成了一个符合国际标准的高精度内螺纹。螺栓和螺孔之间导致不均匀应力分布在螺距和角度误差，可通过螺纹护套的弹性来平衡，其全部螺旋线都能分担载荷。螺纹护套按其功能分为普通型和锁紧型两种，锁紧型螺纹护套除具有普通型号的全部功能外，还具有螺纹锁紧能力，这是依靠其多边形锁紧的弹力对螺栓进行制动。 产品优势 与国内同类产品所采用的321钢（1Cr18Ni9Ti）和304钢（0Cr18Ni9）不同，我们的产品所采用的材质为301钢（x10CrNi18-8）一种高合金钢，其含碳量低，低的含碳量能提高不锈钢的抗晶间腐蚀能力；同时从环保角度严格控制了Cr的含量；由于Ti和N的亲和力强，会影响不锈钢的强度，因此去掉了Ti元素。我们的产品采用大晶体结构，内部晶体排列整齐，晶体定向生长，材质均匀，所以表现为外 部具有磁性，这样使得金属韧性好、抗拉强度和硬度高。我们的产品加工工艺比同类产品更为复杂和严谨，工艺的科技含量决定了产品的价值。

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